碎石化技術(shù)的主要特點(diǎn)： 通過(guò)破碎將舊水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低到一定程度，防止反射裂縫的發(fā)生，同時(shí)能實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與反射裂縫兩者較好的平衡。舊水泥混凝土路面進(jìn)行碎石化后具有以下特點(diǎn)：碎石化能使原水泥混凝土板塊在平面上強(qiáng)度分布均勻；碎石化能保留原水泥混凝土路面的一定強(qiáng)度；碎石化能可以消除原水泥混凝土路面病害；碎石化后的粒徑合理，不會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象。

針對(duì)近年來(lái)普通干線公路大中修工程，池州多錘頭水泥破碎機(jī)，在原路面上進(jìn)行加鋪罩面，多錘頭水泥破碎機(jī)出租，路面材料得不到循環(huán)利用，多錘頭水泥破碎機(jī)供應(yīng)商，路面越修越高、越修越窄、兩側(cè)邊溝越來(lái)越深、護(hù)欄設(shè)施越來(lái)越矮、安全隱患越來(lái)越多的實(shí)際，為貫徹“兩型交通”理念，多錘頭水泥破碎機(jī)廠家，按照交通i運(yùn)輸部提出“‘十二五’末國(guó)省干線公路廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率達(dá)到70%”的要求，在借鑒成功做法的基礎(chǔ)上，普通公路大中修實(shí)際，提出加快建設(shè)“兩型”公路，倡導(dǎo)綠色養(yǎng)護(hù)，大力推廣碎石化和冷再生技術(shù)，明確了水泥路面碎石化、瀝青路面冷再生的路面設(shè)計(jì)原則、路面典型結(jié)構(gòu)、主要技術(shù)要求等，切實(shí)保證普通干線公路大中修路面工程質(zhì)量，提高路面使用性能和耐久性。碎石化起初是為了方便清除水泥混凝土路面和分離路面中的鋼筋而進(jìn)行的。